第十六届北京车展即将开幕，从官方公布的展位图我们可以发现，今年有很多品牌缺席了，有些品牌缺席是意料之中，譬如众泰；有些品牌缺席则是意料之外的，譬如最近风头正劲的造车新势力理想汽车。

今天我们就给大家盘点一下那些缺席北京车展的品牌。

造车新势力星光黯淡

两年前的北京车展，正是造车新势力风头最劲的时候，拜腾、前途、爱驰、威马、小鹏、蔚来、奇点、长江等造车新势力都风光亮相。但是两年之后，这届的北京车展，造车新势力仍然还能登上北京车展展台的就只剩下蔚来、威马、小鹏、哪吒、天际、华人运通们了。

2018年故弄玄虚的前途汽车展台

2018年人山人海的拜腾展台

前途、拜腾们已一地鸡毛，成为笑柄，爱驰还在挣扎，表示不参加北京车展是因为爱驰汽车针对不同阶段的传播需要的自身选择，无需过度解读。

实际上，对于造车新势力而言，无论是已经在纳斯达克上市的蔚来、威马、小鹏们还是仍然在挣扎的爱驰、华人运通、天际们亦或是已经彻底宣告失败的拜腾、前途、赛麟们，接下来的挑战都将越来越严峻，也许到下一届北京车展，能够亮相的造车新势力还将减少，只剩下两三家。

合资品牌同样艰难

今年北京车展合资品牌缺席的品牌主要是东风雷诺、DS ；雷诺已经退出中国市场，缺席北京车展也是自然而然的，此前其已缺席成都车展。虽然在中国市场已经名存实亡，但DS还是把法国人的傲慢和倔强发挥到了极致，7月底发布新的品牌战略，并强调"不会退出中国市场"，并在八月份发布了新车DS9，可惜新车完全没有激起半点涟漪，此次缺席北京车展就是情理之中的了，DS，在中国市场已经亏得底裤都买不起了。

其他像东风雪铁龙、东风标致、广汽菲克虽然还坚持在北京车展亮相，但其背后艰辛，只能用甘苦自知来形容了，粉丝们担心的是：下届北京车展还能见到吗？

自主品牌开启全面淘汰赛

自主品牌缺席这一届北京车展的品牌就非常多了。

众泰、力帆 、华泰 、汉腾、陆风、猎鹏 、川汽野马基本都是山寨系的，这些品牌的缺位，可谓是中国汽车工业的幸事，抹去了中国汽车工业山寨的耻辱，走好，不送。

众泰的最后一届北京车展，还遭遇车主维权

宝沃则是连续两次缺席北京车展，这次之后大概率是永久缺席了，总结宝沃失败的经验，就是不要把消费者当傻子，借尸还魂、挂羊头卖狗肉那套已经忽悠不到中国消费者了。

凯翼再次缺席北京车展，原本以为宜宾把凯翼收过去之后会有一番新作为，现在看来，只是加速了凯翼的消亡，对于宜宾市政府来说，凯翼汽车已沦为他们的一个部门，不用造车的思维来管理一个车企，而是用政府的思维来统治一个车企，在竞争白热化的今天，凯翼还能飞起来吗？

海马的缺席也有点可惜，如果不是景柱的回归，海马也许能再挺两年，可惜的是，雄心勃勃的景柱高估了自己的能力，一回归就大刀阔斧地换人，换渠道，自废武功，导致新车海马8S无经销商可卖车，一上市就惨败。

同样遗憾的还有华晨中华，祁玉民离开之后，华晨似乎就像是彻底剥去了最后遮羞的外衣，完全失去了存在感。

总 结

北京车展可谓是车企实力的另一个比武场，有的志得意满，势在必得，风光无限；有的实际上早已经是大厦将倾 ，但为了所谓的面子，不得不勉力死撑。有人繁花似锦，有人黯然退场。新人风光上位，退场的旧人却很少有人想起。

那么，这届北京车展，你最想去哪些品牌的展台参观？你认为哪些品牌可能会在下一届北京车展消失？欢迎留言讨论。